GMAOLINE L'historique d'un engin, c'est sa mémoire : ce qui lui est arrivé, ce qui a été fait, ce qui a marché. Bien tenu, il sert à chaque panne suivante.
Le contenu minimal utile
- La date, l'engin, le chantier et le symptôme déclaré.
- L'action réalisée et les pièces remplacées.
- Le compte rendu de clôture, même en deux lignes.
- Les photos : avant, pendant, après.
Les usages concrets
Le premier usage est le diagnostic : retrouver comment une panne similaire a été réglée évite de rechercher à zéro. Le deuxième est la détection des récurrences, qui alimente le préventif. Le troisième est la continuité : quand quelqu'un reprend l'engin — nouveau mécanicien, nouveau chantier — il part de l'historique, pas de rien.
Les photos, des preuves et des repères
Une photo de la fuite avant intervention, de la pièce usée, du remontage : ces images valent des paragraphes. Rattachées à la fiche, elles restent dans l'entreprise au lieu de disparaître avec un téléphone.
Garder l'historique accessible
Un historique utile se retrouve en quelques secondes : par engin, par numéro d'intervention ou par mot-clé. Dans GMAOLINE TP, les fiches clôturées restent consultables depuis l'écran Interventions et l'historique suit l'engin d'un chantier à l'autre.
Questions fréquentes
Que faut-il conserver dans l'historique d'un engin ?
Date, symptôme, action réalisée, pièces remplacées, compte rendu et photos. C'est suffisant pour diagnostiquer plus vite la panne suivante.
À quoi sert l'historique au-delà de la réparation ?
À repérer les récurrences pour le préventif, à transmettre le savoir lors des changements d'équipe, et à documenter l'entretien de l'engin sur la durée.
Combien de temps garder l'historique d'un engin ?
Toute la vie de l'engin dans l'entreprise : la profondeur de l'historique est ce qui rend les récurrences visibles.